Economia de Escala, Eficiência energética e Ambientalmente Melhor – Teses de três ” E definir a Maersk Triplo-E os Navios que têm o propósito de definir uma nova referência no setor de transporte para o tamanho e a eficiência de combustível.a criação de dez navios triplos, cada um com o potencial de transportar 18.000 contêineres de 20 pés, beneficiaria a indústria naval, e Maersk Shipping Line iria disparar a escada da Fama. A enorme dimensão destes Navios é outro domínio de importância. A ecoamistialidade corresponde ao valor.
Créditos de imagem: Os navios triplos de Maersk, sendo gigantescos quatrocentos metros de comprimento, 59 metros de largura e 73 metros de altura, é sem dúvida o maior navio, de qualquer variedade, navegando sobre a água, no mundo de hoje.
- um sistema de propulsão “twin-skeg” consiste em duas hélices, com 9,8 metros de diâmetro e 4 lâminas cada. O motor é um ultra-longo curso um, operando com um menor número de rotações, produzindo uma potência total de 30.000 KW.
Créditos: TGCP/wikipédia.org
- O Triple-E navios da classe visam reduzir o desperdício de energia e a sua máquina é composta de resíduos-recuperação de calor do sistema, que notavelmente economiza até 10% do motor principal de potência, o que estatisticamente é igual a uma média anual de consumo de energia elétrica de 5.000 famílias Europeias.
- casco em forma de U destaca uma diferença marcada com outros navios porta-contentores tradicionais e permite muito mais espaço, enquanto 23 linhas (uma a mais do que Emma Maersk) aumentam a capacidade adicional.
Créditos: Davepark/wikipédia.org
- A Maersk navios de contêineres também são capazes de viajar 184 quilômetros, com um kWh de energia por tonelada de carga; considerando que, de um jumbo usa a mesma quantidade de energia por tonelada de carga, para mover a apenas meio quilômetro.a Maersk Line está comprando os maiores navios do mundo como um interesse para lucrar com o crescimento de 5-8% no comércio da Ásia para a Europa que a empresa espera, e, simultaneamente, manter a indústria líder de mercado no comércio, que já possui.
A empresa de transporte marítimo Maersk, possivelmente usar esses navios para o transporte de coisas que vão desde gadgets para mantimentos, viajando entre a Ásia Ocidental e portas que são espaçosos e bom o suficiente para lidar com eles, que incluem Roterdão, na Holanda, e de Felixstowe, na Inglaterra. De acordo com os registros, é um fato conhecido que os portos dos EUA são muito pequenos para lidar com os navios.o design especial da Tripla-E permite que estes maiores navios porta-contentores produzam 20% menos CO2 por contentor movido, em comparação com Emma Maersk e 50% menos do que a média da indústria na Via comercial Ásia-Europa. Com aviso adicional, o navio não consumiria mais de 35% menos combustível por contêiner, do que os 13.100 TEU Navios sendo entregues a outras companhias de transporte de contêineres nos próximos anos, também para o serviço Ásia-Europa.há muito tempo um inovador verde, A Maersk Shipping acredita em seguir uma política ambiental disciplinada e elaborada e, há alguns anos, foi pioneira em tornar-se a primeira companhia de navegação a estudar independentemente as emissões de CO2 da sua frota. Muitas pessoas consideraram o número de milhas que um produto teve que viajar ao pensar sobre o seu impacto no planeta, e Maersk queria uma observação detalhada e compreender precisamente o funcionamento de todo o ciclo de vida de carbono de um produto, a fim de ajudá-los a ser mais eficiente e apto para o uso industrial adequado.a navegação, sem dúvida, é considerada a forma mais eficaz de transporte, mas isso não significa que a indústria possa ignorar a sua contribuição destrutiva para o aquecimento global. A Maersk shipping tenta combatê-lo comprando e ajudando a construção de navios mais ecológicos, reduzindo assim o seu impacto na atmosfera. Maersk shipping also tries to set a green example for container shipping. Aqui está sinceramente esperando que mais empresas vão fazer o mesmo, contribuir para mudar a face da indústria de transporte e concentrar-se em tornar a terra um lugar melhor para viver.a Maersk shipping tem por objectivo satisfazer as necessidades crescentes de uma população em crescimento, minimizando simultaneamente o impacto no ambiente, para além do seu ciclo de vida. Os navios porta-contentores Maersk também estão muito avançados no tratamento da reciclagem dos navios. A embarcação ‘cradle-to-cradle passaporte’ registros e mapas de todos os materiais e ingredientes que são usados para construir o Triple-E navios da classe, o que, por sua vez, implica que, quando a embarcação for retirado de serviço, preservada documento de assegurar que todos os materiais não provar ser um desperdício. Em vez disso, são bem utilizados através da reciclagem, e alguns são eliminados, se necessário; e estas acções são realizadas em condições seguras e fiáveis, e da forma mais eficaz.