Eine wurde noch nicht offiziell gebaut, aber ich konnte den Prototyp der nächsten Evolution der Achterbahnen fahren, bei dem Sie sich vielleicht fragen, wie? Was? Wo?
Von Justin Landers
X2, 4D Freespin, Axis … Die Entwicklung schien so natürlich. In den frühen 2000er Jahren entwarf ein großer Achterbahnhersteller namens Arrow das, was viele für die Zukunft der Achterbahnen hielten. Sie hatten ein neues Fahrsystem entworfen, das vier Schienen anstelle der traditionellen zwei verwenden würde, und zwei dieser Schienen würden verwendet, um die Sitze zu drehen, während der Untersetzer sein Layout durchlief. Dieses Design hieß X. Es ist jetzt bekannt als X2 bei Six Flags Magic Mountain in Kalifornien, und es ist eines der intensivsten, verrückt, und aus dieser Welt Achterbahnen. Mit einem ersten Tropfen von mehr als 200 Fuß, den Sie verdeckt nehmen, ist es bei weitem mein Lieblings-erster Tropfen auf jeder Achterbahn von den mehr als 200, die ich gefahren bin. Leider waren die extremen Kosten des neuen Designs für Arrow zu hoch, um mit dieser neuen Kreation fertig zu werden.
Schneller Vorlauf ein paar Jahre und geben Sie Sansei Technologies (S&S), ein Unternehmen, das ursprünglich für seine Falltürme bekannt war. Sie fanden heraus, wie sie ihr Luftstartsystem für Achterbahnen einsetzen konnten. S&S kaufte viele der Patente, die Arrow verkaufen musste, einschließlich derjenigen für das 4D-Design. Sie würden zwei 4D-Untersetzer in Asien bauen, aber nie eine andere in den Vereinigten Staaten bis 2015, als Six Flags Fiesta Texas den Batman: The Ride mit einem neuen Fahrsystem mit rotierenden Sitzen präsentierte, die von S&S entworfen wurden. Diese 4D-Freidrehmodelle würden sich je nach Gewicht und Timing frei drehen. Viele wurden in der ganzen Welt installiert.
Jetzt schnell vorwärts bis 2019. Als ich durch den Ausstellungsraum der International Association of Amusement Parks and Attractions (IAAPA) gehe, kommt ein Summen vom Stand von S&. Es ist sehr klar, dass sie etwas Neues enthüllt haben, etwas Aufregendes und etwas, das wir noch nie gesehen haben.
Sie nahmen 4D und drehten es um seine Achse. Dies ist die nächste Generation von 4D-Untersetzern. Sie schufen ein Fahrzeug, das in der Lage war, den ganzen Weg von einer Seite zur anderen zu schwingen, anstatt vorwärts und rückwärts. Es kann buchstäblich über der Strecke schweben und schweben. Auf der IAAPA hatte S&S eine Animation davon, und es stellte sich heraus, dass sie im Hinterhof ihrer Fabrik einen 800 Fuß langen Prototyp gebaut hatten. Funktioniert die Physik überhaupt? Ist das überhaupt möglich? Nun, nach einigen Diskussionen mit ihren Mitarbeitern war ich bereit, es selbst herauszufinden … irgendwann.
Da die IAAPA im November ist und S&S in Utah ist, ist der Winter ein Problem. Acht lange Monate später …
Anfang Juni habe ich mich wieder mit S&S verbunden und einen Termin vereinbart, um Fotos und Videos für Werbematerial zu machen und die Gelegenheit zu haben, diesen neuen Wahnsinn selbst zu erleben.
Als ich zur Anlage fuhr, konnte ich in der Ferne deutlich zwei kleine Achterbahnbahnen sehen. Das eine war ihr altes Hindernislaufmodell; das andere war die nächste Generation der vierten Dimension, die der Schwerkraft trotzt. Der Prototyp arbeitet aus einem Startsystem, aufgrund der Einschränkungen der Höhe, weil sie sehr nah an einem Flughafen sind, aber sie machten deutlich, dass das eigentliche Modell auch mit einem Lift Hügel arbeiten könnte. Also, wie ist es?
Nun, wenn Sie sich alleine hinsetzen, bemerken Sie als erstes, dass der Sitz fällt. In der Tat, wenn Sie sogar mit jemandem fahren, ist das erste, was Sie bemerken, dass es zu der Seite schwankt, die schwerer ist, auch wenn es nur ein kleiner Unterschied ist. Das ist sicherlich kein normales Gefühl für eine Achterbahn.
Als die Achterbahn startet (ungefähr 0-70 in 1,8 Sekunden auf dem Prototyp! WOAH!) Ich werde in meinen Sitz zurückgeschoben; Dann hat mich eine äußere Bankkurve umgedreht, aber sie hat nur die Fahrzeuge umgedreht, da die Strecke keine vollständige Inversion ausführt. Warte! Habe ich gerade eine Fassrolle gemacht, obwohl die Strecke nicht? Ich bin mir nicht sicher, ob ich Zeit habe, es herauszufinden, da ich mich im nächsten Element sofort auf der Seite der Strecke befinde, anstatt darüber, eine Steilkurve, Das bringt mich sofort in etwas, das noch kein anderer Untersetzer jemals getan hat. Ich bin mir nicht so sicher, ob dieses nächste Element überhaupt einen Namen hat, da die Achterbahn über die Strecke schwebt und ein wenig anhaltende Sendezeit bietet. Ich machte noch eine schnelle Bank nach rechts, die so scharf war, dass sich der Wagen fast 90 Grad durch das letzte Element drehte. Es blies an der Startspur vorbei und zurück in Richtung des ersten Abschnitts, der invertiert wurde. Dann rollte ich zurück, ungefähr auf halbem Weg durch den kleinen 800-Fuß-Prototyp-Kurs, den ganzen Weg durch den Streckenschwimmerabschnitt, bevor ich wieder vorwärts rollte und in der Nähe des Startabschnitts der Strecke zum Stillstand kam. Dieser Prototyp hat keine Pausen, also habe ich bis zum Anschlag gerockt.
Hier ist meine erste Fahrreaktion:
Ich habe in diesem Moment keine Worte. Wie? Was? Wo? Egal, mein Verstand konnte nicht verstehen, was gerade passiert ist. Ich denke, ich muss es noch einmal versuchen.
Starten. Wiederholen. Start. Wiederholen. Start. Wiederholen. Ich kann mich einfach nicht darum kümmern, was passiert.
Hier ist ein Point-of-View-Video von vorne und hinten:
Nach ungefähr sechs Fahrten nördlich hatte ich endlich ein Verständnis dafür, was passiert. Kaum. Ich könnte hier sitzen und versuchen, dies den ganzen Tag zu beschreiben, aber am Ende würde ich nur im Kreis reden. In 800 Fuß Strecke ist so viel passiert, dass es genauso gut eine volle Achterbahn für sich sein kann, aber es ist nicht so. In der Tat wird die Full-Scale-Version noch verrückter sein.
Also, welcher Themenpark bekommt einen? Nun, wir wissen es nicht. Wann kannst du es reiten? Wieder wissen wir es nicht. Sobald ein Park eines von S&S kauft, wird es eine Weile dauern, bis es gebaut und fahrbereit ist. Beachten Sie auch, dass jedes Themenparkunternehmen, das es kauft, es selbst benennen wird, sodass es möglicherweise nicht im Titel enthalten ist. Aber du wirst es wissen, wenn du es siehst.
Aber wir haben viel über das Design und das Tracking-System gelernt. Die Achterbahnrotationen fühlen sich zufällig an, sind aber tatsächlich extrem kontrolliert. Während es einige leichte Variationen basierend auf dem Gewicht geben kann, wurde jedes Element entworfen, um das Auto tun zu lassen, was sie wollen. Auf dem Rücksitz POV Im Video oben sehen Sie ein riesiges „Rad“ aus Metall auf der Rückseite des Sitzes, das sich dreht. Dieses Rad enthält tatsächlich Magnete, die die Rotationsgeschwindigkeit steuern. Die Geschwindigkeit der Achterbahn und die Spurübergänge bestimmen genau, was das Auto tun wird. Dies ist Achterbahn-Design auf die nächste Ebene gebracht.
Leider, da dieser Prototyp nicht für die Öffentlichkeit zugänglich ist. Möglicherweise müssen Sie einige Jahre warten, um vollständig zu verstehen, was dieser nächste Level-Untersetzer ist. Ich verspreche aber, es wird das Warten wert sein.
Sorry Steel Vengeance, du bist nicht mehr meine Achterbahn Nummer eins. Dieser Titel gehört zu 800 feet of Track in einem leeren Feld in der Mitte von nirgendwo Utah.
*Bitte beachten Sie: Dies ist eine geschlossene und funktionierende Einrichtung. Dieser Untersetzer ist ein Prototyp eines zukünftigen Modells und steht der Öffentlichkeit nicht zur Verfügung.
• Der 29-jährige Justin Landers besitzt Just Shoot Light Multimedia Productions. Seit 2013 ist er als freiberuflicher Fotograf und Videofilmer in der Vergnügungs- und Freizeitparkbranche tätig. Sie können ihm auf Instagram unter Inverted_Therapy und Just_Shoot_Light folgen. Sie können ihm auch auf YouTube folgen.