Maersks Triple–E-Schiffe: Die größten Containerschiffe der Welt könnten das Gesicht der Schifffahrtsindustrie verändern

Skaleneffekte, Energieeffizienz und Umweltverbesserung – Diese drei ‚E definieren Die Triple-E-Schiffe von Maersk sollen einen neuen Maßstab für Größe und Kraftstoffeffizienz in der Schifffahrtsbranche setzen.Die Schaffung von zehn Triple-E-Schiffen, von denen jedes das Potenzial hat, 18.000 Zwanzig-Fuß-Container zu befördern, würde der Schifffahrtsbranche zugute kommen, und Maersk Shipping Line würde die Leiter des Ruhmes nach oben schießen. Die enorme Größe dieser Schiffe ist ein weiterer Bereich von Bedeutung. Umweltfreundlichkeit summiert sich zum Wert.

Spezifikation

• Die Triple-E-Schiffe von Maersk sind gigantisch vierhundert Meter lang, 59 Meter breit und 73 Meter hoch und zweifellos das größte Schiff aller Art, das auf dem Wasser segelt in der heutigen Welt.

• Ein Twin-Skeg-Antriebssystem besteht aus zwei Propellern mit einem Durchmesser von 9,8 Metern und jeweils 4 Rotorblättern. Der Motor ist ein ultralanghubiger Motor, der mit einer geringeren Umdrehungszahl arbeitet und eine Gesamtleistung von 30.000 KW erzeugt.

• Die Schiffe der Triple-E-Klasse zielen darauf ab, die Energieverschwendung zu reduzieren, und ihre Maschinen bestehen aus einem Abwärmerückgewinnungssystem, das bemerkenswert bis zu 10% der Hauptmotorleistung einspart, was statistisch einer durchschnittlichen jährlichen stromverbrauch von 5.000 europäischen Haushalten.

• Der U-förmige Rumpf hebt einen deutlichen Unterschied zu anderen traditionellen Containerschiffen hervor und ermöglicht viel mehr Platz, während 23 Reihen (eine zusätzliche als Emma Maersk) die zusätzliche Kapazität erhöhen.

• Die Containerschiffe von Maersk sind auch in der Lage, 184 Kilometer zu fahren und dabei eine kWh Energie pro Tonne Fracht zu verbrauchen; während ein Jumbo-Jet die gleiche Energiemenge pro Tonne Fracht verbraucht, um nur einen halben Kilometer zu bewegen.

Wirtschaftliche Bedeutung

Zu einem nennenswerten Preis von USD 190 Millionen pro Schiff kauft Maersk Line die größten Schiffe der Welt, um von dem erwarteten Wachstum des Handels von Asien nach Europa um 5-8% zu profitieren und gleichzeitig den branchenführenden Marktanteil im Handel aufrechtzuerhalten, den es bereits besitzt.

Die Reederei Maersk würde diese Schiffe möglicherweise für den Transport von Dingen verwenden, die von Gadgets bis hin zu Lebensmitteln reichen und zwischen Asien und westlichen Häfen pendeln, die geräumig und gut genug sind, um sie abzuwickeln, darunter Rotterdam in den Niederlanden und Felixstowe in England. Laut Aufzeichnungen ist es eine bekannte Tatsache, dass die US-Häfen zu klein sind, um die Schiffe zu handhaben.

Umweltbedeutung

Das spezielle Design des Triple-E ermöglicht es diesen größten Containerschiffen, 20 Prozent weniger CO2 pro bewegtem Container zu produzieren, verglichen mit dem von Maersk und 50 Prozent weniger als der Branchendurchschnitt auf der Asien-Europa-Handelsspur. Bis auf weiteres würde das Schiff nicht mehr als etwa 35 Prozent weniger Treibstoff pro Container verbrauchen als die 13.100 TEU-Schiffe, die in den nächsten Jahren an andere Containerreedereien geliefert werden, auch für den Asien-Europa-Dienst.Maersk Shipping ist seit langem ein grüner Innovator und glaubt an eine disziplinierte und durchdachte Umweltpolitik. Vor einigen Jahren leistete es Pionierarbeit, um die erste Reederei zu werden, die die CO2-Emissionen ihrer Flotte unabhängig untersuchte. Viele Menschen berücksichtigten die Anzahl der Meilen, die ein Produkt zurücklegen musste, wenn sie über seine Auswirkungen auf den Planeten nachdachten, und Maersk wollte eine detaillierte Beobachtung und ein genaues Verständnis der Funktionsweise des gesamten Kohlenstofflebenszyklus eines Produkts, um es effizienter und für den industriellen Einsatz geeignet zu machen.Die Schifffahrt gilt wohl als die wirksamste Transportart, aber das bedeutet nicht, dass die Industrie ihren zerstörerischen Beitrag zur globalen Erwärmung ignorieren kann. Maersk Shipping versucht, dem entgegenzuwirken, indem es umweltfreundlichere Schiffe kauft und beim Bau unterstützt, wodurch die Auswirkungen auf die Atmosphäre verringert werden. Maersk Shipping versucht auch, ein grünes Beispiel für die Containerschifffahrt zu setzen. Wir hoffen aufrichtig, dass mehr Unternehmen dasselbe tun, dazu beitragen, das Gesicht der Schifffahrtsindustrie zu verändern und sich darauf konzentrieren, die Erde zu einem besseren Ort zum Leben zu machen.

Maersk shipping zielt darauf ab, die wachsenden Bedürfnisse einer wachsenden Bevölkerung zu erfüllen und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Umwelt über ihren Lebenszyklus hinaus zu minimieren. Maersk Containerschiffe sind auch im Umgang mit dem Recycling der Schiffe weit fortgeschritten. Der Cradle-to-Cradle-Pass des Schiffes zeichnet alle Materialien und Zutaten auf, die zum Bau der Schiffe der Triple-E-Klasse verwendet werden. was wiederum impliziert, dass das erhaltene Dokument bei der Stilllegung des Schiffes sicherstellen würde, dass sich alle Materialien nicht als Abfall erweisen. Stattdessen werden sie durch Recycling gut genutzt, und einige werden bei Bedarf entsorgt; und diese Aktionen werden unter sicheren und zuverlässigen Bedingungen und auf die effektivste Weise durchgeführt.