Maersk Triple-E Navi: Il più Grande al Mondo di Navi Container che Potrebbe Cambiare il Volto del Settore del trasporto marittimo

Economia di Scala, Efficienza energetica e Ambientale e di Miglioramento – tre Tesi ‘E la definizione di Maersk Triple-E le Navi che sono la pretesa di impostare una nuova spedizione di riferimento del settore per dimensione e l’efficienza del carburante.

La creazione di dieci navi Triple-E, ognuna con il potenziale di trasportare 18.000 container da venti piedi, avvantaggerebbe l’industria marittima e Maersk Shipping Line salirebbe la scala della fama. L’enorme dimensione di queste navi è un altro dominio di importanza. Eco-compatibilità aggiunge fino al valore.

Specificazione

• Le navi Triple – E di Maersk, essendo gigantesche quattrocento metri di lunghezza, 59 metri di larghezza e 73 metri di altezza, sono senza dubbio la più grande nave, di qualsiasi varietà, che naviga sull’acqua, nel mondo di oggi.

• Un sistema di propulsione’ twin-skeg ‘ è costituito da due eliche, con 9,8 metri di diametro e 4 pale ciascuna. Il motore è a corsa ultra lunga, funziona con un numero di giri inferiore, producendo una potenza totale di 30.000 KW.

• Il Triple-E navi di classe hanno l’obiettivo di ridurre le perdite di energia e la sua macchina si compone di un rifiuti-sistema di recupero del calore, che consente di risparmiare notevolmente fino al 10% della potenza del motore principale, che statisticamente è uguale a una media del consumo elettrico annuo di 5.000 famiglie Europee.

• Lo scafo a forma di U evidenzia una marcata differenza con le altre navi portacontainer tradizionali e consente molto più spazio mentre 23 righe (una in più rispetto a Emma Maersk) aumentano la capacità aggiuntiva.

• La Maersk di navi container che sono anche in grado di viaggiare 184 chilometri, utilizzando un kWh di energia per tonnellata di carico; considerando che un jumbo jet utilizza la stessa quantità di energia per tonnellata di carico, per spostare a solo mezzo chilometro.

Importanza economica

Ad un costo degno di nota di USD 190 milioni per nave, Maersk Line sta acquistando le navi più grandi del mondo come interesse a trarre profitto dalla crescita del 5-8% del commercio dall’Asia all’Europa che la compagnia si aspetta, e contemporaneamente mantenendo la quota di mercato leader del settore nel commercio, che già possiede.

La Maersk shipping company potrebbe utilizzare queste navi per il trasporto di cose che vanno dai gadget ai generi alimentari, facendo la spola tra l’Asia e i porti occidentali che sono spaziosi e abbastanza buoni per gestirli, tra cui Rotterdam nei Paesi Bassi e Felixstowe in Inghilterra. Come da record, è un fatto noto che i porti degli Stati Uniti sono troppo piccoli per gestire le navi.

Significato ambientale

Lo speciale design della Triple-E consente a queste navi portacontainer più grandi di produrre il 20% in meno di CO2 per container spostato, rispetto a Emma Maersk e il 50% in meno rispetto alla media del settore sulla corsia commerciale Asia-Europa. Con ulteriore preavviso, la nave non consumerebbe più di circa il 35% in meno di carburante per container, rispetto alle navi 13,100 TEU consegnate ad altre linee di trasporto container nei prossimi anni, anche per il servizio Asia-Europa.

Da tempo innovatrice green, Maersk Shipping crede nel seguire una politica ambientale disciplinata ed elaborata e, qualche anno fa, è stata la prima compagnia di navigazione a studiare in modo indipendente le emissioni di CO2 della propria flotta. Molte persone consideravano il numero di miglia che un prodotto doveva percorrere quando pensava al suo impatto sul pianeta, e Maersk voleva un’osservazione dettagliata e capire con precisione il funzionamento dell’intero ciclo di vita del carbonio di un prodotto, al fine di aiutarli a essere più efficienti e adatti a un corretto uso industriale.

La spedizione, probabilmente, è considerata la forma di trasporto più efficace, ma ciò non significa che l’industria possa ignorare il suo contributo distruttivo al riscaldamento globale. Maersk shipping cerca di contrastarlo acquistando e aiutando la costruzione di navi più ecologiche, riducendo così il suo impatto sull’atmosfera. Maersk shipping cerca anche di impostare un esempio verde per la spedizione di container. Speriamo sinceramente che più aziende facciano lo stesso, contribuiscano a cambiare il volto dell’industria marittima e si concentrino sul rendere la terra un posto migliore in cui vivere.

Maersk shipping mira a soddisfare le crescenti esigenze di una popolazione in crescita riducendo al minimo l’impatto sull’ambiente, oltre il loro ciclo di vita. Le navi portacontainer Maersk sono anche molto avanzate nel trattare il riciclaggio delle navi. Il “cradle-to-cradle passport” della nave registra e mappa tutti i materiali e gli ingredienti utilizzati per costruire le navi della classe Triple-E; il che a sua volta implica che quando la nave viene ritirata dal servizio, il documento conservato accerterebbe che tutti i materiali non si dimostrano uno spreco. Invece, sono messi a buon uso attraverso il riciclaggio, e alcuni sono smaltiti, se necessario; e queste azioni sono svolte in condizioni sicure e affidabili, e nel modo più efficace.