Il 45NRTH Van Helga è un pneumatico fat bike progettato per eseguire al meglio in neve sciolta. Rispetto al 45NRTH Hüsker Dü (leggi recensione) che ho testato un paio di mesi fa, il Van Helga sfoggia manopole siped molto più grandi che dovrebbero fornire un buon po ‘ di presa extra sull’Hüsker Dü. Proprio come l’Hüsker Dü che ho testato, sto testando la versione 120 TPI più costosa del Van Helga in quanto questa versione è la più avanzata e dovrebbe funzionare al meglio nel test di resistenza al rotolamento. Una versione più economica 60 TPI è disponibile pure.
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Dopo aver esaminato tutte le specifiche dell’Hüsker Dü e Van Helga, una delle differenze più interessanti sembra essere l’uso di una gomma a doppia mescola sul Van Helga (60a al centro, 52a sui lati) mentre l’Hüsker Dü utilizza un non specificato (singolo?) composto. Una delle specifiche necessarie (IMO) che mancano sul sito Web 45NRTH è il peso di questi pneumatici. Sorprendentemente, dopo aver pesato entrambi i pneumatici, il Van Helga è un po ‘ più leggero del più piccolo Hüsker Dü.
Mettiamo il Van Helga alla prova per scoprire quanto le manopole più grandi su questo pneumatico ti rallenteranno.
Manufacturer Specifications
| Manufacturer Specifications | |
|---|---|
| Brand | 45NRTH |
| Model | Van Helga |
| Year | 2016 |
| Supplied By | Bought in store Sponsored by Wolf Tooth Components |
| New or Used | New |
| Mileage | 0 km |
| Price Range | High |
| Buy At | |
| Manufacturer part number | |
| TPI | 120 |
| Compound | Dual compound rubber |
| Bead | Folding |
| ETRTO | |
| Size Inch | 26″ |
| Width Inch | 4.00 |
| Specified Weight | 0 grams |
| Max Air Pressure (psi) | 30 |
| Made In | Members Only |
| Available Sizes | 26×4.00 |
45NRTH Van Helga Risultati del Test
le Dimensioni, il Peso, e Misure di Spessore
| le Dimensioni, il Peso, e Misure di Spessore | |
|---|---|
| Peso | 0 grammi |
| Peso Misurato | 1229 grammi |
| Misurato la Larghezza della Carcassa | 97 mm (onu-round) |
| Misurato la Larghezza del Battistrada | 98 mm |
| Altezza Misurata | 84 mm (onu-round) |
| Misurato Altezza Pomello Centro | 5.8 mm |
| Misurato Altezza Pomello Edge | 6,5 mm |
| Misurato lo Spessore Totale è di Centro (escluse le manopole) | 1.85 mm |
| Misurato lo Spessore Totale Parete laterale | Solo i Membri |
| Tutte le misure di dimensione sono presi in aria ad una pressione di 16 psi / 1.1 bar su un 65 mm larghezza interna del cerchio. | |
Il peso misurato del mio campione del Van Helga 26×4.00 120 TPI è di 1229 grammi. Come l’Hüsker Dü è arrivato a 1290 grammi, il Van Helga prende la vittoria qui. Sul mio cerchio 65C, il Van Helga arriva ad una larghezza massima di 98 mm, l’involucro è largo quasi quanto il punto più largo del pneumatico e arriva a 97 mm. L’altezza misurata è di 84 mm.In termini di dimensioni, i pneumatici 45NRTH sono abbastanza grandi per le loro dimensioni.
Le manopole al centro del pneumatico hanno un’altezza di 5,8 mm. Le manopole del bordo hanno un’altezza di 6,5 mm. Rispetto agli altri pneumatici fat bike, le manopole del Van Helga sono enormi.
la Resistenza al Rotolamento Risultati del Test
| la Resistenza al Rotolamento Risultati del Test | |
|---|---|
| Tubo Interno | Schwalbe SV13J (390 gr) |
| Resistenza al Rotolamento 20 PSI / 1.4 Bar | Solo i Membri |
| Resistenza al Rotolamento 16 PSI / 1.1 Bar | Solo i Membri |
| Resistenza al Rotolamento 12 PSI / 0,8 Bar | 41.0 Watt CRR: 0.01229 |
| Resistenza al rotolamento 8 PSI/0.6 Bar | 51.0 Watt CRR: 0.01529 |
| Tutti i numeri sono per un singolo pneumatico ad una velocità di 29 km / h / 18 mph e un carico di 42.5 kg / 94 lbs. Utilizzare la formula: RR (Watt) = CRR * velocità (m/s) * carico (N) per calcolare la resistenza al rotolamento ad una data velocità e carico. |
|
L’Hüsker Dü (leggi recensione) non ha fatto una grande impressione nel test di resistenza al rotolamento in quanto è stato sovraperformato da molti pneumatici di altri produttori con un’altezza della manopola simile. Sorprendentemente, il Van Helga esegue quasi uguale al Hüsker Dü nel test di resistenza al rotolamento che è piuttosto un risultato per un pneumatico con manopole molto più grandi. Rispetto alle altre marche, le prestazioni sembrano essere decenti quando si prendono in considerazione le manopole più grandi.
Sono abbastanza sicuro che tutti si chiedano come sia possibile che il Van Helga con le sue grandi manopole abbia meno resistenza al rotolamento rispetto all’Hüsker Dü con le sue manopole molto più piccole. La mia spiegazione è che Van Helga e Hüsker Dü hanno composti diversi e sono potenzialmente realizzati in una fabbrica diversa con materiali diversi. Baso questo sui segni di stampo e sui peli di stampo su entrambi i pneumatici che sono completamente diversi. Questo spiega anche il peso inferiore del Van Helga.
Puncture Resistance Test Results
| Puncture Resistance Test Results (higher is better) | |
|---|---|
| Total Puncture Score Tread | 23 Points |
| Total Puncture Score Sidewall | Members Only |
| Tread Puncture Force Sharp Needle | 6 Points |
| Forza di foratura del battistrada Ago smussato | Solo per i membri |
| Spessore totale del battistrada | 1.85 mm |
| Fianco di Forza Puntura Ago appuntito | Solo i Membri |
| Fianco di Forza Puntura Ago Smussato | Solo i Membri |
| Fianco Totale di Pneumatici di Spessore | Solo i Membri |
la puntura prove di resistenza, il Van Helga esegue sotto la media in entrambi i battistrada e dei fianchi test.
Conclusione
- 45NRTH Van Helga
Prestazioni rispetto a tutte le altre fat bike pneumatici
(il 100% è più veloce e più leggero – alta – forte)
Proprio come il 45NRTH Hüsker Dü (leggi recensione), il 45NRTH Van Helga non eseguire bene sia la resistenza al rotolamento e la resistenza di puntura test. Personalmente (e quando hai in mente la quantità di denaro che dovrai pagare per un paio di questi pneumatici), non sono impressionato dalle prestazioni dei pneumatici 45NRTH. Trovo che il Van Helga sia uno pneumatico migliore dell’Hüsker Dü in quanto offre manopole molto grandi che dovrebbero fornire un’ottima presa su tutti i tipi di superfici.
Valutato 3 su 5 come resistenza al rotolamento è decente per un pneumatico con manopole questo grande. Se stai cercando un pneumatico da bici grasso con manopole molto grandi, questo potrebbe essere il pneumatico giusto. Guarda la pagina panoramica dei pneumatici fat bike (panoramica) per vedere quali pneumatici funzionano meglio nei nostri test.
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VALUTAZIONE: 3/5
TEST VERDETTO: Consigliato