az egyik még nem hivatalosan épült még, de tudtam lovagolni a prototípus a következő evolúció hullámvasutak, hogy lehet, hogy kíváncsi, hogyan? Micsoda? Hol?
írta: Justin Landers
X2, 4D Freespin, Axis … az evolúció olyan természetesnek tűnt. A 2000-es évek elején egy nyíl nevű nagy hullámvasút-gyártó tervezte azt, amit sokan a poháralátétek jövőjének gondoltak. Új menetrendszert terveztek, amely négy sínt használna a hagyományos kettő helyett, és ebből a sínből kettőt az ülések forgatására használnak, amikor a hullámvasút átment az elrendezésén. Ezt a dizájnt X-nek hívták.most X2-nek hívják a kaliforniai Six Flags Magic Mountain-ban, és ez az egyik legintenzívebb, legőrültebb és a világon kívüli alátét. Az első csepp több mint 200 láb, hogy vegye arccal lefelé, ez messze a kedvenc első csepp minden hullámvasút ki a több mint 200 én lovagolt. Sajnos az új design rendkívüli költsége túl sok volt ahhoz, hogy Arrow kezelje azt az új alkotást, amely kiszorította őket az üzletből.
lépjünk előre néhány évet, és lépjünk be a Sansei Technologies (s& S) vállalatba, amely eredetileg a csepptornyaikról ismert. Rájöttek, hogyan kell használni a légi indítórendszerüket hullámvasutakhoz. S& s vásárolt egy csomó szabadalmat, amelyet az Arrow-nak el kellett adnia, beleértve a 4D tervezéshez szükséges szabadalmakat is. Két 4D alátétet építenek Ázsiában, de soha többet az Egyesült Államokban 2015-ig, amikor a Six Flags Fiesta Texas bemutatta a Batman: The Ride egy új menetrendszerrel, amely az S által tervezett forgó üléseket használja&S. ennek az új kialakításnak szabadon forgó ülései lennének, ellentétben az eredeti Arrow kialakítással, amely a sínek által okozott pörgetéseket irányította. Ezek a 4D free-spin modellek szabadon forognak a súly és az időzítés alapján. Sokat telepítettek az egész világon.
most gyorsan előre 2019-re. Ahogy sétálok a Nemzetközi Szövetség vidámparkok és látnivalók (IAAPA) Expo bemutatóterem emeletén, és van egy buzz érkező s&s standján. Nagyon világos, hogy valami újat, valami izgalmasat mutattak be, és valamit, amit még nem láttunk.
fogták a 4D-T, és a tengelyére fordították. Ez a 4D alátétek következő generációja. Létrehoztak egy járművet, amely képes oldalról oldalra lengeni, ahelyett, hogy előre-hátra fordulna. Szó szerint lebeghet a pálya felett,és lebeghet. Az IAAPA-nál az S&s animációt készített róla, és kiderült, hogy egy 800 láb hosszú prototípust építettek a gyáruk hátsó udvarában. Működik egyáltalán a fizika? Lehetséges ez egyáltalán? Nos, némi beszélgetés után a személyzetükkel, készen álltam arra, hogy magam is kiderítsem … végül.
mivel az IAAPA novemberben van, és az S& s Utahban van, nos, a tél problémát jelent. Nyolc hosszú hónappal később …
június elején újra kapcsolatba léptem az S&S-vel, és beállítottam egy dátumot, hogy fotókat és videókat készítsek néhány promóciós anyaghoz, és lehetőséget kapjak arra, hogy megtapasztaljam ezt az új őrültséget.
ahogy felhajtottam a létesítmény, tisztán láttam két kis készlet hullámvasút pálya a távolban. Az egyik a régi akadályverseny modelljük volt; a másik a negyedik dimenziós gravitáció következő generációja, amely dacol a dicsőséggel. A prototípus egy indítórendszeren működik, a magasság korlátai miatt, mert nagyon közel vannak a repülőtérhez, de világossá tették, hogy a tényleges modell felvonó dombon is működhet. Szóval, milyen?
Nos, amikor egyedül ülsz, az első dolog, amit észreveszel, az az ülés leesése. Valójában, ha még valakivel is lovagol, az első dolog, amit észrevesz, az az, hogy bármelyik oldalra leng, amely nehezebb, még akkor is, ha ez csak enyhe különbség. Ez természetesen nem normális érzés egy hullámvasút számára.
amint a hullámvasút elindul (körülbelül 0-70 1,8 másodperc alatt a prototípuson! WOAH!) Én tolóerő vissza a helyemre; akkor, mi úgy néz ki, mint egy külső bank viszont megfordított engem, de ez csak tükrözött a járművek, mint a pálya nem csinál egy teljes inverzió. Várj! Csak egy hordó tekercset csináltam, annak ellenére, hogy a pálya nem? Nem vagyok biztos benne, hogy van időm kitalálni, mivel azonnal a pálya szélén vagyok, ahelyett, hogy felette lennék a következő elemben, egy banked turn, amely azonnal belecsöppent valamibe, amit még senki más nem tett. Nem vagyok benne biztos, hogy ennek a következő elemnek még neve is van, mivel a hullámvasút a pálya felett úszik, biztosítva egy kis tartós műsoridőt. Készítettem még egy gyors bankot jobbra, amely olyan éles volt, hogy a kocsi majdnem 90 fokkal elfordult a végső elemen. Elrepült a kilövési pálya mellett, és visszafordult az első rész felé, ami megfordult. Aztán visszagurultam, körülbelül félúton a kis 800 láb prototípus pályán, egészen a pálya úszó szakaszán keresztül, mielőtt visszagurultam előre, és megálltam a pálya indító része közelében. Ennek a prototípusnak nincs törése, ezért megálltam.
itt van az első reakcióm:
jelenleg nincsenek szavaim. Hogyan? Micsoda? Hol? Mindegy, az agyam nem tudta felfogni, mi történt. Azt hiszem, újra meg kell próbálnom.
indítás. Ismétlem. Kilövés. Ismétlem. Kilövés. Ismétlem. Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy mi történik.
itt egy Nézőpont videó elölről és hátulról:
miután valahol északra hat túrák, végre megértettem, mi történik. Alig. Ülhetnék itt, és megpróbálnám leírni ezt egész nap, de végül csak körbe-körbe beszélnék. Annyi minden történt 800 lábnyi pályán, hogy önmagában is teljes hullámvasút lehet, de nem az. valójában a teljes méretű változat még őrültebb lesz.
szóval, melyik Vidámpark kap egyet? Nos, nem tudjuk. Mikor tudsz lovagolni? Még egyszer, nem tudjuk. Ha egy park vásárol egyet az S&S-től, eltart egy ideig, amíg megépül és készen áll a lovaglásra. Azt is vegye figyelembe, hogy bármit is vásárol a vidámpark cég, ők maguk fogják megnevezni, tehát lehet, hogy nincs tengelye a címben. De tudni fogod, ha meglátod.
de sok mindent megtudtunk a tervezésről és a nyomkövető rendszerről. A hullámvasút forgása véletlenszerűnek érzi magát, de valójában rendkívül ellenőrzött. Bár lehet némi eltérés a súly alapján, minden elemet úgy terveztek, hogy az autó azt tegye, amit akar. A hátsó ülésen POV a fenti videóban egy óriási, fémből készült “kerék” látható az ülés hátulján, amely forog. Ez a kerék valójában mágneseket tartalmaz, amelyek szabályozzák a forgás sebességét. A hullámvasút sebessége és a pályaátmenetek pontosan meghatározzák, hogy az autó mit fog tenni. Ez a hullámvasút kialakítása a következő szintre került.
sajnos, mivel ez a prototípus nem nyilvános. Lehet, hogy néhány évet kell várnia, hogy teljes mértékben megértse, mi az a következő szintű hullámvasút. De megígérem, hogy megéri várni.
sajnálom Steel Vengeance, már nem vagy az első számú hullámvasút. Ez a cím 800 lábnyi pályához tartozik egy üres mezőben, a semmi közepén, Utahban.
*kérjük, vegye figyelembe: Ez egy zárt és működő létesítmény. Ez a hullámvasút egy jövőbeli modell prototípusa, amely nem érhető el a nyilvánosság számára.
• a 29 éves Justin Landers a Just Shoot Light multimédiás produkciók tulajdonosa. 2013 óta foglalkozik a vidámpark iparral szabadúszó fotósként és videósként. Kövesse őt Instagram-on az Inverted_Therapy és a Just_Shoot_Light oldalon. Követheted őt a YouTube-on is.