Skip to content
Menu
Safaris
Safaris

Marin Új B-17 teljes felfüggesztés plusz Bike – Test Ride felülvizsgálata

Posted on november 3, 2021 by admin

A B-17, egy új 120 mm-es utazási plusz kerékpár a Marin-tól (fotó: Aaron Chamberlain)

tavaly láttuk, hogy Marin elindítja a Hawk Hill-t, egy (viszonylag) megfizethető teljes felfüggesztésű terepmotort. Ebben az évben a Marin kibővítette a Hawk Hill MultiTrac hátsó felfüggesztési platformját, hogy létrehozza a B-17-et, egy plusz méretű terepmotort. A szép szálcsiszolt alumínium és fekete kerékpár megakadt a szemem a kültéri bemutatón, és kivettem egy rövid centrifugálásra.

az átlátszó bevonatú, szálcsiszolt alumínium felülettel és a belső kábelvezetéssel a Marin B-17 elegáns, visszafogott megjelenésű (fotó: Aaron Chamberlain)

A B-17 sport egy alumínium váz, és elérhető az egyik három épít. 3700 dollárért érkezik, a B-173-as, amin lovagoltam, szilárd felépítésű készlet. A kiemelések a következők:

  • 130mm RockShox Pike RC Villa
  • RockShox Super Deluxe RCT3 hátsó sokk (120mm utazás)
  • SRAM GX Eagle 1 62 hajtás
  • Stan NoTubes Major S1 38mm felnik
  • WTB gumik
  • KS csepegtető
nagy sokk egy kis kerékpár számára (fotó: Aaron Chamberlain)

Marin spec ‘ d Shimano régebbi generációs SLX (m675) fékei, amelyek jól működtek, de a többi motorhoz képest helytelennek tűntek az up-to-date build. Egyébként nem volt sok hiba. A B-17 két megfizethetőbb konstrukcióban érkezik: a B-17 2 2650 dollár, A B-17 1 pedig 2100 dollár.

kiderült, hogy oka van annak, hogy a fékek nem a helyükön néztek ki. A motor, amit lovagoltam, egy gyártás előtti modell volt, és nem volt megfelelő fékekkel. A gyártási modellek Shimano Deore M6000 fékekkel érkeznek.

ami a geometriát illeti, a számok egy jól lekerekített kerékpárt jeleznek-olyat, amely nem ferde különösen a hegymászás vagy a leereszkedés felé. Figyelembe véve a B-17 szerény utazását, a geometria jól működött a rendeltetésének megfelelően. Néhány kulcsfontosságú statisztika a nagy méretű keretből, amelyet lovagoltam:

  • 67 623,5 mm Magasság
  • 73,4 656 mm üléscső szög
  • 456 mm Magasság
  • 1181 mm tengelytáv
  • 435 mm lánctartók
  • 323,5 mm BB magasság

gyors és piszkos

az SRAM GX Eagle hajtáslánca továbbra is lenyűgöző a sima, gyors váltásával (fotó: Aaron Chamberlain)

a Marin honlapján a gumikat WTB Ranger 2.8-ként sorolják fel elöl és hátul, de a demo kerékpáron, amelyen lovagoltam, WTB Bridger volt 3.0 elöl helyett. Mint a demo kerékpárok esetében gyakran, a gumiabroncsokat túlfújták, hogy csökkentsék a lakások esélyét. Csak pár fordulatot vett észre, hogy a kőkemény gumiabroncsok nem fognak jól játszani A kitty alom nyomvonal felületével a Bootleg Canyonban, Las Vegason kívül. Miután jelentős mennyiségű levegőt engedett ki, a B-17 kényelmesebb és magabiztosabb volt a sziklás, poros terepen. A Ranger korlátozott futófelülete segített a B-17-nek gyorsan felgyorsulni, míg a termetes Bridger panasz nélkül cirkált az egyenetlen sziklákon.

a MultiTrac felfüggesztési rendszer egy összekapcsolás által vezérelt egyetlen pivot, amely természetesen azt állítja, hogy egyensúlyba hozza a nagy találati képességet a pedálozási hatékonysággal. Nem kerestem “nagy slágereket”, de jelenthetem, hogy a B-17 viszonylag lendületes volt a pedáloknál, különösen egy plusz kerékpár esetében. A hitel egy része valószínűleg a Super Deluxe hátsó sokknak köszönhető, amely rugalmas és sima volt. A kerékpár hátulja minden bizonnyal plüssebb volt, mint az első, ahol a csuka úgy érezte, hogy kissé túl nagy a légnyomása a kedvemért, annak ellenére, hogy a sag 20% körül volt. Volt egy hallható thunk is, amely a tetején lévő csukáról származott, ami furcsa volt. Természetesen ez egy gyors tesztút volt, és az érzés valószínűleg javulni fog a további hangolással.

azoknak a versenyzőknek, akik olyan plusz kerékpárt keresnek, amely nem érzi magát monster trucknak, a B-17 ígéretet mutatott.

Vélemény, hozzászólás? Kilépés a válaszból

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Legutóbbi bejegyzések

  • Strawberry Mascarpone Tart
  • Minden jól működik együtt: vita vagy kényelem?
  • Flight review: Air France business class A 787-9 New York-Párizs
  • A 35 hüvelyk feletti derékkal rendelkező középkorú nőknél 30%-kal nagyobb a korai halálozás kockázata
  • szérumalbumin és Prealbumin Kalorikusan korlátozott, nem-beteg egyénekben: Szisztematikus áttekintés
  • egyiptomi iszlám dzsihád
  • Melyek a délutáni hányinger leggyakoribb okai?
  • 210 angyal szám – jelentése és szimbolikája
  • A BBC-ről
  • Hányszor lehet újrahasznosítani a műanyagot?
  • DeutschDeutsch
  • NederlandsNederlands
  • SvenskaSvenska
  • NorskNorsk
  • DanskDansk
  • EspañolEspañol
  • FrançaisFrançais
  • PortuguêsPortuguês
  • ItalianoItaliano
  • RomânăRomână
  • PolskiPolski
  • ČeštinaČeština
  • MagyarMagyar
  • SuomiSuomi
  • 日本語日本語
  • 한국어한국어

Archívum

  • 2022 január
  • 2021 december
  • 2021 november
  • 2021 október
  • 2021 szeptember
  • 2021 augusztus
  • 2021 július

Meta

  • Bejelentkezés
  • Bejegyzések hírcsatorna
  • Hozzászólások hírcsatorna
  • WordPress Magyarország
©2022 Safaris | Theme: Wordly by SuperbThemes