El 45NRTH Van Helga es un neumático de bicicleta gorda diseñado para funcionar mejor en nieve suelta. En comparación con el 45NRTH Hüsker Dü (leer reseña) que probé hace un par de meses, el Van Helga tiene perillas con tamiz mucho más grandes que deberían proporcionar un buen agarre adicional sobre el Hüsker Dü. Al igual que el Hüsker Dü que he probado, estoy probando la versión de 120 TPI más cara de la Van Helga, ya que esta versión es la más avanzada y debería rendir mejor en la prueba de resistencia a la rodadura. También está disponible una versión más barata de 60 TPI.
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Después de revisar todas las especificaciones del Hüsker Dü y Van Helga, una de las diferencias más interesantes parece ser el uso de un caucho compuesto dual en el Van Helga (60a en el centro, 52a en los lados), mientras que el Hüsker Dü utiliza un caucho no especificado (¿único?) compuesto. Una de las especificaciones necesarias (IMO) que faltan en el sitio web de 45NRTH es el peso de estos neumáticos. Sorprendentemente, después de pesar ambos neumáticos, la Van Helga es un poco más liviana que la Hüsker Dü con nudos más pequeña.
Pongamos a prueba la Van Helga para averiguar cuánto te ralentizarán las perillas más grandes de esta llanta.
Manufacturer Specifications
| Manufacturer Specifications | |
|---|---|
| Brand | 45NRTH |
| Model | Van Helga |
| Year | 2016 |
| Supplied By | Bought in store Sponsored by Wolf Tooth Components |
| New or Used | New |
| Mileage | 0 km |
| Price Range | High |
| Buy At | |
| Manufacturer part number | |
| TPI | 120 |
| Compound | Dual compound rubber |
| Bead | Folding |
| ETRTO | |
| Size Inch | 26″ |
| Width Inch | 4.00 |
| Specified Weight | 0 grams |
| Max Air Pressure (psi) | 30 |
| Made In | Members Only |
| Available Sizes | 26×4.00 |
45NRTH Resultados de la prueba de Van Helga
Medidas de tamaño, peso y grosor
| Medidas de tamaño, peso y grosor | |
|---|---|
| Peso especificado | 0 gramos |
| Peso medido | 1229 gramos |
| Anchura medida de la carcasa | 97 mm (sin redondear) |
| Anchura medida de la banda de rodadura | 98 mm |
| Altura medida | 84 mm (sin redondear) |
| Centro de altura de la Perilla Medida | 5,8 mm |
| Borde de altura de la Perilla Medida | 6,5 mm |
| Centro de espesor total medido (excluidas las perillas) | 1,85 mm |
| Pared lateral de espesor total medido | Solo Barras |
| Todas las medidas de tamaño se toman a una presión de aire de 16 psi/1,1 bares en una llanta de 65 mm de ancho interior. | |
El peso medido de mi muestra de Van Helga 26 x 4.00 120 TPI es de 1229 gramos. Como el Hüsker Dü llegó con 1290 gramos, la Van Helga se lleva la victoria aquí. En mi llanta 65C, la Van Helga viene con un ancho máximo de 98 mm, la carcasa es casi tan ancha como el punto más ancho del neumático y viene con 97 mm. La altura medida es de 84 mm. En cuanto al tamaño, los neumáticos 45NRTH son bastante grandes para su tamaño.
Las perillas en el centro del neumático tienen una altura de 5,8 mm. Las perillas de borde tienen una altura de 6,5 mm. En comparación con los otros neumáticos de bicicleta gordos, las perillas de la Van Helga son enormes.
Resultados de la Prueba de Resistencia a la Rodadura
| Resultados de la Prueba de Resistencia a la Rodadura | |
|---|---|
| Tubo interior | Schwalbe SV13J (390 gr) |
| Resistencia a la rodadura 20 PSI / 1,4 Bar | Solo Miembros |
| Resistencia a la rodadura 16 PSI / 1,1 Bar | Solo Miembros |
| Resistencia a la rodadura 12 PSI / 0,8 Bar | 41,0 Vatios CRR: 0.01229 |
| Resistencia a la rodadura 8 PSI / 0,6 Bar | 51,0 Vatios CRR: 0,01529 |
| Todos los números son para un solo neumático a una velocidad de 29 km / h / 18 mph y una carga de 42,5 kg / 94 lbs.Utilice la fórmula: RR (Vatios) = CRR * velocidad (m/s) * carga (N) para calcular la resistencia a la rodadura a una velocidad y carga determinadas. | |
El Hüsker Dü (leer revisión) no causó una gran impresión en la prueba de resistencia a la rodadura, ya que fue superado por muchos neumáticos de otros fabricantes con una altura de perilla similar. Sorprendentemente, el Van Helga tiene un rendimiento casi igual al del Hüsker Dü en la prueba de resistencia a la rodadura, lo que es todo un logro para un neumático con perillas mucho más grandes. En comparación con las otras marcas, el rendimiento parece ser decente cuando se tienen en cuenta las perillas más grandes.
Estoy bastante seguro de que todo el mundo se pregunta cómo es posible que la Van Helga con sus mandos grandes tenga menos resistencia a la rodadura que la Hüsker Dü con sus mandos mucho más pequeños. Mi explicación es que Van Helga y Hüsker Dü tienen diferentes compuestos y potencialmente se fabrican en una fábrica diferente con diferentes materiales. Baso esto en las marcas de moho y pelos de moho en ambos neumáticos que son completamente diferentes. Esto también explica el menor peso de la Van Helga.
Puncture Resistance Test Results
| Puncture Resistance Test Results (higher is better) | |
|---|---|
| Total Puncture Score Tread | 23 Points |
| Total Puncture Score Sidewall | Members Only |
| Tread Puncture Force Sharp Needle | 6 Points |
| Fuerza de Punción de la Banda de rodadura Aguja Roma | Solo Miembros |
| Espesor total del Neumático de la Banda de rodadura | 1.85 mm |
| Fuerza de Punción de la pared lateral Aguja Afilada | Solo Miembros |
| Fuerza de Punción de la pared lateral Aguja Roma | Solo Miembros |
| Espesor total del Neumático de la pared lateral | Solo Miembros |
En las pruebas de resistencia a la perforación, la Van Helga se desempeña por debajo de la media tanto en las pruebas de banda de rodadura como en las de pared lateral.
Conclusión
- 45NRTH Van Helga
Rendimiento comparado para todos los demás neumáticos de bicicleta grasa
(el 100% es el más rápido, el más ligero, el más fuerte y el más alto)
Al igual que el 45NRTH Hüsker Dü (leer revisión), el 45NRTH Van Helga no funciona tan bien en las pruebas de resistencia a la rodadura y resistencia a los pinchazos. Personalmente (y teniendo en cuenta la cantidad de dinero que tendrá que pagar por un par de estos neumáticos), no me impresiona el rendimiento de los neumáticos 45NRTH. Encuentro que el Van Helga es un neumático mejor que el Hüsker Dü, ya que ofrece perillas muy grandes que deberían proporcionar un muy buen agarre en todo tipo de superficies.
Clasificado 3 de 5 como resistencia a la rodadura es decente para un neumático con perillas de este tamaño. Si estás buscando un neumático de bicicleta gordo con perillas muy grandes, este podría ser el neumático adecuado. Consulte la página de descripción general de los neumáticos de bicicleta gorda (descripción general) para ver qué neumáticos funcionan mejor en nuestras pruebas.
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PRUEBA VEREDICTO: Recomendable